对此，中钢集团于当年12月12日发表声明强调，“中钢继续保持平稳运营态势，恰那铁矿一直运营正常。同时，中钢集团及所属海内外各企业的各项经营管理工作均在正常进行，并继续保持平稳运营态势，不存在亏损问题。”
今年，谣言再次在市场中出现。近日，市场传闻中钢集团的银行贷款“全面逾期”。其中，甚至拖欠一些国有银行超过百亿元的贷款。
这一次，相关银行站出来进行了否认。9月23日，工商银行相关负责人称，“中钢集团及其下属企业在工行的融资余额占中钢全部金融机构融资余额的比重不足1.3%，目前工行相关融资均未违约。”民生银行亦对欠款传闻进行了否认：只有个别分行对中钢集团旗下经营良好的当地子公司有少量授信，目前，这些子公司经营正常、还款付息正常，相关贷款未产生逾期或不良。
与此同时，中钢集团同样称，该公司并未出现巨额贷款逾期问题，且只是有“个别资金回笼未按期到账”。另有消息称，截至今年7月底，中钢集团的贷款逾期金额为6.9亿元，“虽然大多数贷款经中钢与银行商量进行了延期或部分还款，但中钢的后续贷款和征信记录已经受到影响”。
缘何逾期
不过，中钢内部人士对媒体披露，上述债务违约“源起于今年6月”。当时，中钢集团对国开行挂着一笔6.9亿元的贷款未能及时还款变成逾期，其余银行的贷款都是展期，加在一起“预估有百亿元规模”。
“这还是在一定程度上显示了这家企业的经营问题。”上述策略研究员对《国际金融报》记者说，“只要进行一个比较，国资委直属113家央企，除了中钢集团在内的少数几家企业，几乎没有企业传出欠款问题，无论是‘三桶油’，还是汽车企业或机械制造商，都没有这样的情况。这本身就说明了一些情况。”
那么，为什么会出现几亿元贷款逾期的情况？
《国际金融报》记者从中钢集团官网获悉，目前该公司的主营业务是资源开发、贸易物流和工程科技。其中，贸易物流是中钢集团最倚重的板块之一。
“说白了，就是钢贸业务拖累的。”一位常年与大型钢企打交道的江苏小型钢贸商对《国际金融报》记者说，“最近几年钢贸上的形势不好，与之有相关业务的企业自然也很难再从这方面获得盈利。”
今年5月和6月期间，《国际金融报》在与多位钢贸圈人士的交流及随后的调查中发现，至少在上海地区，中远物流、中材国际和中国铁物及其他国企一度帮钢贸商做托盘业务，进而“被迫”卷入了“坏账黑洞”之中。
所谓托盘业务，是指国企先帮贸易商支付货款，货材放在第三方仓库；一段时间后，贸易商通过加付一定的佣金费用或者利息费用偿还资金后，拿回货权。对于这种行为，媒体此前直言，“由于虚假仓单、重复质押等问题，演变为‘一货多嫁’甚至‘空仓计’，国企货财两失，资不抵债。”
上述策略研究员则认为，中钢集团业绩不好的原因更多地是在为之前的决策买单，“仅一项钢贸业务，不足以对一个集团公司产生太多致命的影响”。据了解，在国资委成立初期，市场中有多达200多家央企，为了达到整合市场的目的，当时相关部门下达了有关目标，一些既不大也不强的企业就可能被整合。在此情况下，中钢集团从2003年就开始了快速扩张的步伐，既在国内整合和收购一些企业，扩大自己的市场影响力，又在海外实施并购，如与力拓集团在恰那铁矿的合作等。
