今年5月，国务院印发《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，其中钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等被确定为我国推进国际产能合作的重点行业。
张军认为，中国已成为世界产业大国，突出优势是处于全球产业链中端，中国开展国际产能合作，既有利于优化自身产业结构，推进经济结构改革，也可以帮助发展中国家“靠自己的骨头长肉”。中国也愿同发达国家开展三方合作，把各自比较优势衔接起来，使全球产业链的中游、下游都得到发展进步，使全球产业链得到联动发展。
大连市副市长卢林在新闻发布会上透露，大连将与世界经济论坛深入探讨战略合作模式，充分利用夏季达沃斯这一国际年会来进一步深化改革开放。“年会期间，我们将开展多种形式的经贸交流活动，将正式签署一批比较大的项目，力求在对外开放、招商引资上取得突破。签署时间为夏季达沃斯论坛举办前一天（9月8日），签约项目主要集中在第二第三产业。”
张军坦言，开展国际产能合作，有利于加快各国经济结构改革调整，推动各国经济向实体经济回归，积累可持续发展能量。同时，国际产能合作也契合一些国家推进工业化的现实需求，有利于完善全球产业布局，优化产业链、供应链，为世界经济增添新的增长动力。
相比冬季瑞士达沃斯小镇上的“平淡和随意”，在中国的夏季达沃斯更有一些激情和严谨。“表面上看，达沃斯是一次论坛，是一次思想的峰会。组织者并不主张在会议上进行实质性的商业谈判。但实际上它会达成这样一个效果，成为投资者与建设者的桥梁。”大连贸易促进会会长李泊洲对夏季达沃斯如此理解。
达沃斯的大连印象
从瑞士达沃斯，到中国大连，有近8000公里的距离。
9月9日至11日，来自全球90多个国家的1700位嘉宾，将现身大连，出席在这里举行的第九届夏季达沃斯论坛，这是达沃斯第五次“落户”大连。
“今年使用的家具超过7000件都是往届论坛用过的，占年会总使用家具的78%。”大连市达办综合协调处工作人员告诉记者，场馆施工搭建所使用的材料也都是环保材料，施工使用的涂料无味道、无挥发，而且场馆本身就有节能功能，施工进展非常顺利。“年会结束后，我们将把再次利用的家具设备分装打包，妥善保管，以备下届年会继续使用。”
上述综合协调处负责人告诉记者，本届达沃斯年会各种会务保障共有9个招标项目，参照2013年年会基础上进一步压缩预算，从4月下旬开始各种项目招标工作以来，共有40家公司参与报名，全部招标项目预算总额为2150万元，实际招标金额为1798万元，预计节省资金300余万元。
据悉，为了倡导绿色出行理念，提高车辆的使用效率，保证宾客来去便捷，降低人力和车辆运行成本，此次年会改变了传统接待“一团一车、一人一车、专人接送”的模式，在机场与驻地之间使用纯电动汽车，开通穿梭巴士专线，往返接送来宾。在会议期间，将启动实施半径一公里全覆盖的交通保障体系，即在会议接送宾客高峰时间，把国际会议中心作为始发和终点站，各驻地酒店作为停车站点，使用纯电动巴士不间断地循环往返于会场与驻地之间，保证参会代表及时、安全地到达会场，充分展示大连新能源开发利用的成果及发展前景。
《世界是平的》作者托马斯·弗里德曼在书中对大连有难得的褒奖：“大连给人留下了深刻的印象，并不仅仅是因为它是个中国城市。这里有宽阔的林荫大道、美丽的绿化带、众多的科研院校和广阔的软件园区，这里毫不逊色于‘硅谷’。”
在弗里德曼看来，大连的地理位置十分优越，距离韩国和日本都只有1个小时航程。此外，它还拥有大量精通日语的人才，网络宽带十分普及，有许多公园和一个世界一流的高尔夫球场，这些都令其成为日本企业青睐的外包市场。
“很多中国的城市正在崛起，它们竭力争取的是知识密集型的商业机会，而不仅仅是大规模的制造业。大连的大楼上的标识可以证实这一点：通用电气、微软、戴尔、甲骨文、惠普、索尼和埃森哲。这些跨国公司在亚洲地区的后台支持工作、软件研发工作都在这里完成。”弗里德曼在书中写道。
大连市副市长卢林在新闻发布会上告诉记者，自2007年首届夏季达沃斯论坛在大连举办以来，以其巨大的影响力，提高了大连的国际知名度和对外开放水平，成为大连了解世界经济潮流变化、把握发展趋势的重要窗口，成为大连融入全球经济发展、提升城市品质的强劲动力。
