现代物流产业的出现与科学技术的日益发展以及社会分工的进一步细化等方面的诸多因素的影响是分不开的，在本质上属于第三产业，作为一种服务行业，现代物流最大限度地满足了供应和需求之间的平衡，并充分满足了企业自身对生产成本和利润的需求。伴随着区域间合作的日益多元化，物流业也赢得了蓬勃发展的契机，这不仅有利于我们产业结构的升级，同时，区域物流业在发展过程中所带动的也不仅仅是区域内的系统业、制造业、物流技术以及新工业的发展，而且还有效的拉动了区域内在运输、仓储和通讯行业的发展。物流产业的发展健全，将对区域内企业公司的生产、运输、流通以及外贸等活动产生积极的影响，能够有效地提高地区内产业生产经营活动的效率。
形成区域支柱产业，提高地区企业竞争力。从目前我国的物流产业发展趋势来看，许多地区，尤其是在经济较为发达的沿海、东部地区都建有许多的物流园区，所谓物流园区，就是在一个专业的物流企业集中场所，由多家物流企业组成，各个物流企业应该拥有多样的物流设施，并且提供不同类型的物流服务。园区内的物流企业不仅服务业务广泛，而且服务的范围也具有广泛性。在物流方式上则常常能够提供至少两种以上的服务方式。值得注意的是，区域物流园的发展，不仅仅是为区域各类经济活动提供了丰富的物流服务，其本身的建设与发展也具有经济性，因为其发展是伴随着资金、人力、物力等资源集中的，因而其本身的发展便能够促进当地经济的进步。而且，随着越来越多物流企业的进入，作为第三方的物流不仅在规模上还是在业绩上都得到了极大的提升与发展。这些都为促使物流支柱产业的迅速形成提供了条件。以上海为例，该市早在“十一五”规划中就明确规定了在“十一五”期间上海物流发展的总体目标，并制定了具体可行的三项具体措施，来完善上海作为现代物流中心的地位：一是进一步加快对深水港、外高桥、浦东空港以及西北综合等物流园区的建设与开发，从而进一步提升园区功能；二是要重点发展化学工业区物流基地、国际汽车城物流基地、钢铁及冶金产品物流基地、临港装备制造业物流基地这四个专业的物流基地；三是在目前的建设基础上，进一步对区域物流基地和配送点进行合理布局。并根据市内各区域内物流发展的现状，逐步形成了层次清晰、衔接紧密、高效运作的现代物流新格局。区域物流的发展需要加大物流园区的基础设施建设，这能够极大地提升物流业的服务和质量水平。也为本地企业的发展提供了充足的原料和材料准备，从而提高本地企业的竞争力。
现代物流业有利于改善投资环境，吸引外资。对于外商投资而言，首先考虑的两个基本要素便是要交通条件便利，其次则是对物流设施水平的考察。伴随着生产科技的快速发展，现代物流业也迎来了发展的契机，在发展中通过各项功能的重新整合，不但大大降低了交易的成本，而且也赋予了某一区域内的企业及产业的选址和布局以更加灵活的选择空间，使很多企业不再仅仅围绕着原材料产地或消费市场来作为企业发展中所要面对的首要选择。这不仅有利于区域内的良好发展格局的实现，而且良好的物流服务的发展还能够有效地吸引外资，为外商投资提供良好的硬件条件。
加强区域间的经济联系。区域物流已经成为区域间的重要联系方式之一，其能够有效地降低区域内外进行生产、运输和贸易的成本，除此之外，区域物流的发展还能够带动一个或几个区域的经济率先发展起来，通过先发展起来的这些区域带动其他区域的发展，最终能够达到区域间均衡发展。
从区域之间的经济关系来看，区域间的经济扩散与集聚是与其内部的运动发展规律有关的，二者具有一定的一致性。在现实的区域经济发展中，区域之间的运输成本较高，这往往也导致其交易成本增加，这也在一定程度上增加了跨区域贸易的难度，致使很多经济活动只有在各自的区域范围内来完成。而通过区域物流的发展，则能够在一定程度上降低运输和生产成本，在这种情况下，区域间的成本关联、需求关联以及外部经济效应会有不同程度的加强，这有利于将外部区域的一些厂商企业、资金、劳动力等资源吸引到该区域范围内，从而形成了该区域内的资源集聚现象。而当这种资源集聚达到一定程度后，加之现代物流产业的发展，该地区将逐步发展为经济中心，并产生经济辐射作用，其影响将不断向周边或其他区域延伸，并逐渐衍生了一些核心的经济集聚地，也促使该区域范围出现更多的经济增长中心、都市经济圈、交通经济带和城市群，同时又在此基础上形成一个崭新的网络发展体系，从而有效地实现了区域间的均衡发展。
发展区域物流促进区域经济发展的对策
区域物流与区域经济发展之间有密切关系，经济的发展促使贸易的产生，贸易过程又需要物流支持，因此可以说经济的发展催生了物流产业，并促进它的发展。而区域物流业又是区域经济发展的一部分，它除了本身能够产生经济效益外，它还能够通过提高生产、流通等领域的运作效率而提升这些领域的经济效益。由此可见，区域物流业与区域经济发展之间是相互依存的关系，二者相互促进，共同发展。
首先，要加快建设物流基础设施。这主要包含两个方面：一是要进行综合性的基础交通设施建设，地方应该对公路、铁路、水路、航空等基本运输方式进行统筹规划，注重不同运输方式间的配套性与衔接性，实现物流运输方式的协调发展。在进行交通组织规划时，应该适当考虑到区域内物流中心、配送中心的地理位置以及它们的周边道路网络，可以对之在交通上优先规划，提升区域的物流承载能力。二是要科学规划物流节点的分布，构建具有运输、仓储、加工、流通等功能的物流节点体系。区域应制定政策鼓励大型多功能仓储物流中心建设，使之集约各种不同的运用方式，并利用先进的技术手段来完成货物的包装、搬运、装卸、加工、配送等环节，丰富物流功能与服务。物流节点体系建设还应该注重发展配送中心，保证货物实现终端配置，完善网络化的物流体系建设。
其次，应该积极发展第三方物流。地方政府可以引导厂商及商贸企业外包物流业务，释放物流市场需求。以往许多厂商或商贸企业往往采取的是大而全的经营模式，自行组织物流部门满足本企业的物流运输需求，这种模式既不利于企业凸显核心竞争力，也限制了物流市场的自由发展。目前一些企业正在进行转型改革，专注核心产业，而将物流业务外包，使之转化为市场需求，这有利于降低企业运作成本，也促进了第三方物流的发展。当企业将更多物流市场需求释放之后，第三方物流也应不断发展壮大以满足市场需求，如整合中小物流企业，鼓励发展区域内的大型物流集团，使之发挥典型作用，带动物流的现代化发展。可以引进国内外的先进物流企业进入本地，积极吸收他们的先进企业管理经验与物流技术，这能够提升区域内物流行业的整体水平。
最后，要提升区域经济发展水平，扩大区域经济发展规模。经济发展是物流产业发展的最为根本的动力，因此要真正促进区域物流业的发展，便应注重区域经济发展。一方面，发展产业集群已经成为区域经济发展的新增长极，区域可以通过税收政策、审批政策、财政政策等促进地方产业园区建设，吸引企业入驻形成产业集群，从而产生物流聚集效应。另一方面，加快城镇建设，实现农业产业化，将农业与物流产业相连接，扩大物流业的覆盖面，同时，还可以将农村剩余劳动力转移到物流业之中，实现多方共赢。
结语
近几年，我国的物流业发展迅猛，并已经成为国民经济发展的重要组成部分。现代物流业的发展可以说在一定程度上取决于经济的发展水平，与此同时，物流业的发展也推动着经济的进步。从行业的宏观发展来看，物流业的发展实际上关系到社会各个行业的生产、流通与消费，成为社会生产中所不可或缺的一部分。
（作者单位：河南科技学院经济与管理学院）
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