2015年12月，零点研究咨询集团指标数据公司与天则经济研究所发布了“2015年中国省会城市公共治理指数”调查结论，其中涉及有关网络专车、集中供暖、职业形象、各省城市竞争力等相关议题。零点研究咨询集团指标数据公司于2015年11月，针对除拉萨之外的其他所有省、自治区的26个省会城市和4个直辖市共6700名18周岁-60周岁的城市居民进行了在线访问，并将数据结果根据各地实际人口规模加权处理，在95%置信信度下，抽样误差为±0.72%。此次，选择了其中重要结论予以刊发，供读者参考。
结论一：一线城市网络专车的使用率较高，其他省会城市的受访者半数以上一个月内使用过网络专车（见图1），其中，使用过网络专车的居民近六成（58.3%）出门依然选择网络专车。在专车品牌的选择方面，滴滴的专车使用率（75.3%）远远高于其他品牌，专车品牌使用率排名第二的是Uber优步（9.9%）。
结论二：在有私家车的受访者中，近八成（79.4%）从来没有加入过网络专车队伍，少部分私家车主（16.0%）以前加入过网络专车，现今已退出，只有4.7%的车主一直在做网络专车。省会城市中的西宁、银川、长沙、海口以及直辖市中北京的受访者正在加入或曾经加入网络专车的比例最高，均超过25.0%，而加入网络专车比例最低的五个城市为：济南、合肥、南宁、福州和南昌，均不足15.0%。此外，76.2%的受访者支持网络专车公司获得城市交通主管部门颁发的经营资格许可，即网络专车合法化，其中接受过网络专车服务的受访者（86.7%）更加支持专车合法化。
结论三：15个南方省会城市支持在南方实施集中供暖的民众不足半数（平均为42.4%）。具体而言，位于南北供暖分界线附近的城市居民对集中供暖表示欢迎的比例最高（武汉、合肥、南京分别为61.3%、55.6%和55.5%），而位置偏南的城市则支持的比例偏低（海口、广州、南宁、福州支持比例低于30.0%）；部分北方城市也支持南方供暖，其中，北京、呼和浩特分别有53%和51.7%的居民表示支持，郑州和银川反对强烈，六成居民认为在南方没有必要实施集中供暖。
结论四：北方市民对市政集中供暖满意度仅过及格线（64.0%），且其中仅有8.7%的居民感到非常满意。在北方城市之中，对市政集中供暖最满意的城市前三位分别是太原、郑州以及银川，满意度分别达到72.7%、72.1%和70.6%。而对市政集中供暖最不满意的城市是西安，其满意度仅为56.1%。石家庄、天津、沈阳和呼和浩特四个城市的居民对市政集中供暖的满意度也未能超过6成，其中，28%的人认为应该提前供暖时间，10.4%的人认为应该延后停止供暖时间，更有46.4%的人认为开始供暖和停止供暖的时间都需要调整。此外，南方省会城市的居民仅少部分（21.8%）表示愿意到北方过冬。
结论五：对城管、警察、法官、检察官、律师以及记者这六种职业的评价方面，民众对公检法系统的警察、检察官和法官及记者的职业印象都以正面为主，律师、城管的负面印象更多（见表1、图2）。受访者的年龄和职业影响其对这六种职业的印象，其中，年龄越大的受访者，对警察、法官、检察官以及律师这四种职业的印象越偏向负面，但是对城管以及记者这两种职业的印象则偏向正面；学生对警察、法官、检察官这三种职业的认可度最高，持正面印象的比例均超过7成，分别达到71.4%、72.8%及72.9%；而私营企业主是对这三种职业最不信任的群体，对这三种职业持负面印象的受访者比例分别达到56.3%、61.6%及57.6%。此外，多数受访者不愿意子女从事城管、记者和警察职业。
结论六：绝大多数省会城市被认为是省内综合实力最强的城市，被选比例相当的综合实力排名第一和第二的城市多数位于东部，其他地区省会城市的被选比例大幅高于本省区内的第二城市。另外，认为最具发展潜力的城市并非省会的只有5个省（见表2）。
