在订餐平台上实现家厨共享，用车需求与闲散社会车辆“牵手”，房屋短租需求与大城市闲置住宅资源对接……分享经济正在融入中国老百姓的衣食住行。《经济参考报》记者近期在多地采访了解到，近年来分享经济的发展如同雨后春笋，不仅满足了多样市场需求，解决了大量就业，也创造了巨大的经济效益。
数据显示，2025年分享经济平台将带来26.4万亿元左右的直接收益。但作为“新生儿”，分享经济遭遇诸多成长的“烦恼”，包括消费者对事故安全、健康卫生等的担心，行业合法合规性成疑，传统监管手段与新业态之间存在冲突，稳定的商业模式有待建立。
衣食住行皆能“分享”
北京的80后上班族艾女士是“回家吃饭”的一位常客。艾女士表示，每天下班大概6点多，到家后买菜、做饭，等吃上饭都8点多了，而现在她已养成习惯，每天下班前在平台上订好餐，等下班回到家，饭菜也就差不多送到了。
艾女士说，她一般会选同一个小区里的家厨，这样觉得比较亲近，也在一个熟人圈子里。而菜品丰富，价格适中，又为生活带来方便等，是她长期依赖“回家吃饭”的主要原因。“在家厨共享平台上订餐，确实有回家吃饭的味道。”
无独有偶。在海南三亚工作近十年的邓松对分享经济带来的改变也深有感触：由于工作缘故，每天很多时间都奔波在路上，但由于三亚市出租车辆少，经常打不到车，在路边苦等半小时以上者比比皆是，可谓吃尽了苦头。
不过，网络打车平台的兴起，使这一情况得到了改善。“我想出门前，提前预约一辆车，时间上有保证，司机信息也能很清晰地了解到。”邓松说，安全性较高，并且车辆比一般的运营出租车舒适度高，整体性价比较高。
如今，分享经济创新模式频出，包括“回家吃饭”实现家厨共享，“滴滴出行”让闲散社会车辆对接用车需求，“小猪短租”让大城市闲置住宅资源与短租需求对接等。中国互联网协会副秘书长杨一心指出，分享经济是指利用互联网信息技术等，整合分享分散的闲置资源，满足多样市场需求。国内诞生了全球领先的出行平台，并在产品、空间、知识等方面持续创新，诞生新平台。
作家、自由撰稿人张佳玮也是一位尝鲜者，在五年前加入知识分享网站“知乎”。“通过这个分享知识、经验和见解的网络平台，在上面的主要收获是获得了一个更广阔的信息源。”张佳玮表示，该平台帮助他获得了更多的写作邀约，对他自己的写作也有帮助。
“分享经济主要特点是开放和协作，降低成本来达到更好效率。”南京大学商学院副教授王宇说，随着互联网时代的到来，分享经济已是不可避免的趋势了，因为技术水平达到一定阶段，物质丰富后使用权的闲置，对个性的追求等。
据国家信息中心信息化研究部主任张新红介绍，分享经济按分享对象划分出：产品分享包括汽车（如滴滴）、设备、玩具、服装等，空间分享包括住宅（如小猪短租）、停车位（如通通停车）、土地等，知识和技能分享包括智慧、经验（如“在行”）等，劳务分享包括家政服务、物流、洗衣等。
谈及分享经济时，滴滴出行COO李建华表示，滴滴出行在中国3年时间，让人们的出行方式发生了变化，所以他觉得分享经济最大的本质是人们的生活方式的根本性的变化，这种变化是更加节约能源的，更加环保的，更深层地看，可以说分享经济的本质是人类的生活、生存方式的一种改变。
《经济参考报》记者采访了解到，伴随中国移动互联网产业的快速发展，国内的分享经济正经历快速增长的关键时期。国家信息中心信息化研究部、中国互联网协会分享经济工作委员会发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，2015年，中国分享经济市场规模约为1.95万亿元，分享经济提供服务者约5000万人，保守估计参与分享经济的活动总人数超过5亿。
