【摘要】建设新海上丝绸之路，深化与东南亚合作，除了扩大传统的贸易、投资、金融合作等基本内容外，还有很重要的方面是互联互通。东南亚在新海上丝绸之路中举足轻重。中新印经济走廊，项目宏大，合作潜力巨大，效益巨大，前景看好，“天时”和“地利”都已具备。如果中国与东南亚各国之间能够做到政治外交上的和平共处，经济贸易上的互利合作，文化民间上的和谐交流，那么建设中新印经济走廊是可行的，它不仅有助于扩大两广地区的开放合作，也将造福于中国与东南亚各国人民，乃至促进亚洲地区的和平发展。
【关键词】中国 新加坡 印尼 经济走廊 海上丝绸之路 东盟
【中图分类号】 F74 【文献标识码】A
【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2016.21.008
古小松，广西社会科学院研究员，中国东南亚研究会副会长，广西东南亚研究会会长。研究方向为国际关系、区域发展。主要著作有《东南亚历史现状前瞻》《建设广西北部湾国际区域经济合作区研究》《越南国情与中越关系》等。
建设21世纪海上丝绸之路，深化与东南亚合作，除了扩大传统的贸易、投资、金融合作等基本内容外，还有很重要的方面是互联互通。中国与东南亚之间的互联互通包括交通、管道、电力、通讯等方面。交通方面的互联互通是当前各国关注的重点，包括铁路、公路、航空、海运等，其中的重中之重是华南与东南亚之间的铁路公路网建设。在此基础上建设中新印经济走廊，海上丝绸之路建设就可以做到海陆并进。如果有便捷的陆路通道直接连通的话，全程大约4000公里，按目前高铁的中等速度，从华南到新加坡、印尼也就一天的路程，这不仅会大大有助于华南与中南半岛两地的交流合作，更会为中国与东南亚的交流合作做出巨大的贡献。
海上丝绸之路应海陆并进
当今中国在推动亚欧两大方向的合作，一是陆上的丝绸之路经济带，另一是建设21世纪海上丝绸之路。相比较陆上的丝绸之路，海上丝绸之路更多的是形象的说法，主要是指古代中国从南方沿海出发经过东南亚，到南亚、中东、非洲、欧洲的贸易交流合作的形式和途径。中国与东南亚的交流合作是海上丝绸之路的重要组成部分，包括海上和陆上两个方向。陆上合作很重要的就是华南到新加坡，甚至延伸至印尼的经济走廊，推进该走廊合作有助于海上丝绸之路的建设。
早年的海上丝绸之路由于航海技术还不发达，人们主要是沿海而行。从中国到西域或从西域来中国，人们沿海到马来半岛后甚至不是绕过马六甲海峡，而是在克拉地峡①将货卸下，到另一边的海上港口再装船继续往前走。可见，从中国沿海地区到马来半岛走陆路也是可行的。
