思科（广州）智慧城与广州大学城仅一江之隔。记者 肖雄 摄
到今年底，广州地铁13号线运营后，广州最东的增城与城市中心的CBD不到1小时车程。
从1条线路到10条线路，从5座车站到190座车站，从5.4公里到309公里……广州地铁开通20年来，1—8号线、APM、广佛线等10条地铁线路，以及1条新型有轨电车线路，构筑起横跨广佛两市、覆盖广州各区，总长309公里的轨道交通线网，线网里程居中国第三，世界前十。
伴随有形的交通线网的“编织”，广州从1443平方公里的中心城区逐步拉伸到超过7000平方公里的广阔空间。
交通设施的布局打开发展新空间，更带来产业布局的新变革。今年以来，国新基金、亚信大数据、富士康、百济神州、GE生物科技园等重大项目落户广州。从番禺到南沙，从金融城到广州开发区再到增城，项目沿着城市的交通脉络向外延伸，从中心向城市外围布局，以项目的辐射带动能力串联起城市与城市间的联系。
创新巨头布局城市外围，这背后释放出怎样的发展信号？跳脱出一座城市，站在城市群协同发展的层面，俯瞰这场动作迅速、势头强劲的招商引资热潮背后的巨头布局，人们发现，依托于国家重要中心城市四通八达、互联互通的交通线路，一个个枢纽型项目正在铺开庞大的网络，背靠珠三角腹地，并向全球纵深。
大湾区“明星”
世界500强竞相进驻“门户枢纽”
在佛山南海志高工业园生产的空调打包好后，从工厂启运送至广州南沙的港口，装载到大船上，再运往世界各地。包括美的、格兰仕在内的珠西制造业龙头企业，已选择将50%至90%的货物运至南沙港，再远销海外。
坐标广州最南端，广州南沙港区迎接着往来的国际货轮，一天有超过3万个标准集装箱在这里进出，这个数字还将继续增长。
5月底，广州港股份公司对外披露：广州港股份公司拟携手佛山市公用事业控股公司、中山城市建设集团公司，投资、建设运营广州港南沙港区四期工程。未来将有更多来自佛山、东莞、中山等珠三角腹地城市的货物从这里走向全球。
自2004年投产至今，广州南沙港一直是珠江西岸唯一的深水港。广佛中携手共建南沙港，可以说是建设国际航运中心的一次新探索。广州港股份有限公司副总经理宋小明介绍，在产业结构调整和外需疲软的背景下，制造业企业对于物流成本更加敏感，这为南沙港吸引珠西乃至广西、云南的货源创造了巨大的机遇。
广佛中一起共建南沙港区四期的背后，南沙与广阔经济腹地的立体联通网络逐渐形成，三地的携手合作，正是把这张网络向更纵深的方向拓展。
地处珠三角几何中心，南沙是广州进入太平洋、走向世界的门户与枢纽，叠加拥有自贸试验区、国家级新区、国家自主创新示范区、粤港澳大湾区等战略机遇。拥有803平方公里的土地面积和珠三角广阔发展腹地，南沙拥有着前海、横琴所难比拟的发展空间，在广东打造高水平对外开放门户枢纽的战略中被寄予厚望，同时也是广州枢纽型网络城市中唯一的城市副中心。
全球航运界“巨无霸”嗅觉敏锐。1年前，中远海运散货总部落子南沙，拉开了全球高端资源要素加速向南沙奔涌而来的序幕。
亚信集团捷足先登。3个月前，亚信决定在南沙建设数据全球总部，计划3年内组建5000人以上的研发及市场团队，形成超百亿的产业规模，打造全球领先的人工智能产业园。
5月3日，微软公司宣布在南沙打造“微软广州云暨移动应用孵化平台”，围绕人工智能、云计算、大数据及物联网等新兴产业，面向全球引进至少50个优秀“双创”团队入驻。同月底，一个集聚国际人工智能领域领军者的高级研究院与一个规模达百亿元的人工智能产业基金双双宣告落子广州。
本月初，国际金融论坛（IFF）宣布永久会址落地南沙，并携手广州打造全国首个国际金融岛。
国际龙头企业布局与广州城市空间南拓正形成“同频共振”的局面，数据显示，截至目前已有74个世界500强项目投资落户南沙，抢占粤港澳大湾区的先机，南沙作为大湾区门户枢纽的角色正在凸显。
