2.研制中国第一枚大推力捆绑火箭，他一个月体重减轻11斤
1986年，被称作世界航天史上的黑色灾难年。一系列航天事故让世界火箭发射市场几乎瘫痪。卫星的制造商们想起了一年前曾被他们冷遇的中国火箭。一家美国卫星公司意欲与中国合作发射“澳星”。
王永志等人以此为契机，向航天部提出，以“长征二号”火箭为基础，研制大推力捆绑火箭，使火箭近地轨道的运载能力由原来的2.5吨提高到9.2吨，可以承揽用航天飞机发射的大型卫星，从而将中国的运载火箭推向国际市场。
1988年12月14日，国务院召开会议，支持大推力捆绑火箭上马。用“长二捆”火箭发射“澳星”的方案最终得到了“准生证”。
这时离美国卫星公司要求的“长二捆”的成功试验飞行期限仅剩短短的18个月。合同书上白纸黑字明明白白地写着：1990年6月30日前，捆绑火箭必须竖立在发射平台上。否则，取消合同，罚款100万美元。
按照常规，这样大推力的捆绑火箭研制任务怎么也得四五年时间才能完成。这是一副空前沉重的担子，一头是研制火箭需要的几亿元贷款，一头是全新的技术加紧迫的研制周期。
“机遇和风险并存，困难与希望同在。”王永志作为中国运载火箭技术研究院的一院之长，当务之急就是让新型捆绑火箭精彩亮相在发射平台上。
王永志向全院发出号召，带领全体研制人员闯过重重难关。18个月里，王永志和每一个参试人员都处于高度紧张和兴奋的状态，仅为捆绑火箭设计出来的图纸就有44万张，设计人员平均一人一天要画17张图。每一个工作现场都是昼夜不停地连轴转。
18个月后，捆绑火箭巍然竖立在西昌航天城的发射平台上。可王永志却吃不下、睡不着，走进饭堂一闻到肉味就反胃，顿顿只能吃清一色的主食和咸菜，只好把饭端回宿舍吃，不到一个月，体重下降了11斤。他的心里承受着巨大的压力，夜以继日围着捆绑火箭转，处理着各种技术难题。
当时，火箭在发射场出现了推进剂泄漏有人中毒的紧急情况，王永志果断采取措施，排除了危险。
1990年7月16日，大推力捆绑火箭直刺云霄，首发告捷，运载能力达到9.2吨，比长征二号火箭的运载能力几乎翻了近两番。
王永志的心里也好像甩掉了几百吨的负重，顿时轻松愉快起来。几个小时后，他迈着矫健的步伐走进了饭堂，红烧牛肉的香味扑鼻而来，他端起大碗狼吞虎咽，好像这辈子第一次品尝到牛肉的香味。
18个月研制出新型号的大推力捆绑火箭，美国人开始不相信地摇头，中国航天人以事实让美国人信服了。
大推力捆绑火箭的成功为发射飞船奠定了运载火箭的基础。1999年11月，神舟一号飞船发射在即。此时，已肩负中国载人航天工程总设计师重担的王永志“王大总”，站在发射场坪上，眯着眼睛瞧着昂首挺立的新型运载火箭头顶飞船，垂直运输，笑着对我说：“多好看啊！这种捆绑火箭的‘肖像权’应该属于谁呢？”
王永志带领运载火箭研究院的科技人员历尽艰难，终于使中国火箭改变了“一根棍”的形象。捆绑火箭的研制成功使中国火箭技术跨上了一个新的台阶。
神舟五号发射成功，载人航天事迹报告团受到上海人民热烈欢迎
