【摘要】近十年来，中国在中东欧国家承包交通运输工程建设项目逐渐增多。中国企业承包工程项目的成功经验包括合理预算、优质管理、遵守法律、善于沟通、奉献社会等，而失败教训则包括低价竞标、轻视法律、管理不善、水土不服等。中国企业在中东欧国家承包交通运输建设项目，是在市场经济条件下运作的企业行为。所以，在考虑社会影响的同时，更要重视经济效益。因此，中国企业在走出去之后，要充分考虑经济效益，不能靠低价或超低价竞标取胜；要运用法律武器维护自己的权益和利益；还要学习借鉴欧美先进企业的管理体制和质检体制，保持管理的国际化和先进性；最后，要入乡随俗，尊重当地的文化、宗教和社会习俗，与当地人民保持友好的关系。
【关键词】一带一路 欧洲 中国企业 交通运输项目
【中图分类号】D812 【文献标识码】A
【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2017.22.006
中国企业在中东欧国家承包交通运输建设工程项目主要是铁路电气化改造、高速铁路、高速公路、特大桥梁建设等。
自2013年习近平主席提出“一带一路”倡议以来，中国企业在中东欧国家承包交通运输建设项目有所增加。2015年11月24日，中国政府与匈牙利政府在中东欧16+1会议上签署了《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作的协议》。中铁国际将与铁总国际、匈牙利铁路公司在匈牙利组建联营体，作为匈塞铁路项目匈牙利段总承包商。该项目估算总额折合人民币约100亿元，其中铁总国际和中铁国际在上述联营体中共持有85%的份额。①另外，由山东高速集团承建的塞尔维亚E11高速公路、马其顿两段高速公路等项目也在进行之中。被称为塞匈铁路的延长线和升级版的中欧陆海快线也正在加速建设。这条连接希腊—匈牙利—马其顿—塞尔维亚的陆海快线相比传统的途经西欧进入中东欧的海运线路，能够将中国到欧洲所需的海运时间缩短至少10天。自2011年开通以来，截至2016年7月，中欧班列线路总数已达到39条。②
2016年5月，由中国交建、中国路桥工程有限责任公司（简称中国路桥）合作承建的黑山南北高速公路斯莫科瓦茨—马泰舍沃段莫拉契查大桥开工。本项目新建路段以桥梁和隧道工程为主，桥隧比近60%，是该项目中技术难度和施工难度最大的路段，计划2019年3月完工。该公路建成后将并入国际公路交通网，连接中部欧洲的多个国家。黑山总理久卡诺维奇将这一公路建设项目称为“历史性工程”。③
中国企业在中东欧国家完成的最成功的一个基础设施建设项目是塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥工程。该工程由中国进出口银行贷款85％，塞尔维亚政府出资15％。设计施工总承包单位为中国路桥，设计单位为中交公路规划设计院有限公司（桥梁）和塞尔维亚共和国运输研究院（道路）。④该项目2011年10月27日开工，2014年12月竣工通车，2017年1月顺利通过了业主的最终验收。泽蒙—博尔察大桥项目是塞尔维亚近20年来第一个在预算范围内按时优质完工的大型项目，⑤也是中国企业第一次在欧洲建设的特大型桥梁。
然而，中国企业在中东欧国家承包交通运输工程项目也有失败的案例，其中最典型的案例是波兰A2高速公路建设项目。本文试图通过对中国企业在中东欧国家承建交通运输工程项目的成功和失败案例的分析，归纳其经验教训，为中国企业今后在中东欧更加有效地开展工程项目提供参考借鉴。
