2016年，国务院办公厅正式印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》（下称《意见》），对进一步促进中国通用航空业发展作出部署。《意见》明确指出，到2020年，我国将建成500个以上通用机场；通用航空器达到5000架以上；实现真高3000米以下监视空域和报告空域的无缝衔接；通用航空业产业经济规模超过一万亿元。而当前，中国已经筹建800多个通用机场。
2010年以来，中国进入了航空发展的全新时代。美国有三亿人口、几十万架飞机、直接服务278万人、间接服务500万人。中国的人口是美国的五倍，将来飞机保有量和其创造的稳定就业机会可想而知。一个国家人均GDP达到一千五百美元要发展汽车，人均GDP达到五千美元以上要发展飞机，而我国人均GDP达七千美元，这为中国通用航空的发展奠定了基础。比如，广东省口岸经济发展深圳公司选择直升飞机作为混合所有制改造的案例。口岸公司曾经在我国改革开放中立下汗马功劳，现今，口岸公司通过大规模混合所有制改造，进入中国通用航空。未来，通用航空产业的高速发展，将成为中国高端装备制造业发展的一个重要抓手。
我是在20世纪80年代中国刚刚改革开放时出国留学的，作为一名海归人员，我知道海归人才最希望的就是能做事、做成事，因此，政府应努力创造一个良好的环境，让海归人才可以发挥所长。同时，在推进中国通用航空领域混合所有制改革的过程中，也要发挥海归人才的优势，助力改革发展。
（作者为欧美同学会企业家联谊会会长）
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