据奇瑞控股总经理助理金弋波向经济日报－中国经济网记者介绍，奇瑞此次增资扩股的目的是为支撑下一阶段企业发展战略落地。本次增资扩股与股权转让并不相同，公司主要是通过引入新股东带来新资源，原股东并不离场，是一种增加注册资本、壮大企业实力的战略引资。
山雨欲来风满楼。就在人们对奇瑞汽车的发展充满关切，各种声音纷纷出现的当口，今天（9月17日），奇瑞控股集团有限公司正式在安徽长江产权交易所进行公开挂牌，通过广泛征集意向投资方的方式实施增资扩股。
经济日报-中国经济网记者了解到，此次奇瑞控股所募集到的资金，将重点用于发展新技术和新业务。而随着奇瑞股权改革的落地，未来奇瑞汽车将更加灵活的面对市场挑战，并在资本市场上寻求突破，按照规划，增资扩股获得的资金将用于再打造一个“新能源奇瑞”、一个“智能互联奇瑞”、一个“国际奇瑞”，把奇瑞做强做大。
从上周开始，奇瑞控股在资本层面的实质性动作频频：经由9月12日举行的奇瑞股份、奇瑞控股董事会会议及股东（大）会会议审议通过，并获得芜湖市人民政府批复后的次日，中国外汇交易中心网站发布公告称，奇瑞汽车及控股股东奇瑞控股近期拟通过在产权交易所公开挂牌、广泛征集意向投资方的方式实施增资，由投资方以现金出资认购奇瑞控股、奇瑞股份新增注册资本/股份；同时，奇瑞控股的非控股股东将向通过前述公开挂牌程序所确定的最终交易方转让少量奇瑞控股股权。
水到渠成
在刚刚过去的8月，奇瑞控股集团共销售新车6.2万辆，同比增长32.7%；其中，奇瑞股份月销售逾3.3万辆。
1月至8月，奇瑞控股累计汽车销量达462330辆，同比增长13.9%；其中，新能源汽车销量为49646辆，同比增长231%；同期，奇瑞汽车出口91033辆，同比增长27.5%。1月至7月实现销售收入611亿元，同比增长13.8%。
奇瑞瑞虎8
作为一家汽车制造企业，在整个汽车市场趋于平稳，甚至是急转向下的不利形势下，奇瑞汽车反而大行其道，逆势上扬。因此，随着奇瑞汽车销量的逆势上行，业界内外对这家曾经的“自主一哥”给予更多的关注，特别是在资本层面。
自1997年成立的20多年来，奇瑞通过自主创新，实现了自主品牌汽车发展史上的多个战略性突破。特别是得益于多年来技术积淀的转型蓄力，奇瑞控股进入了稳步增长的良性轨道。但是，国有企业加快改革是增强企业竞争力和活力的重要举措，对于中国汽车市场和汽车产业来说，国有汽车企业的改革也在持续推进。
近来，奇瑞控股进入新车型密集投放期，汽车销量也呈现快速增长的态势，此次计划增资扩股引入战略投资者将是公司未来发展战略的重要布局。由此可见，奇瑞控股标本兼治的变革初显成效。同时，也加大了对未来发展，尤其是对大量资金的需求，及时引入战略投资者是一步极具前瞻性和可持续发展的“好棋”。
据悉，奇瑞控股此次在安徽长江产权交易所实施预挂牌，总计一周时间。随后还将有40天的正式挂牌。另有报道称，目前已有6家资方欲增资奇瑞控股，均为实力不凡的大型国有或民营企业。
恰逢其时
作为国内著名汽车集团，汽车无疑是奇瑞集团的核心主营业务，业界内外常常按照汽车产销量来评价奇瑞。但是，经过多年的发展，奇瑞集团在产业发展模式上，从产业经营为主向“产业+金融”的双轮驱动模式转变；在汽车核心业务运作上，逐步从汽车制造为主向“汽车制造平台+汽车后市场+互联网”的制造、生产性服务企业转变，着力构建以开放型汽车制造平台为核心、围绕汽车产业链延伸业务的生态圈系统。
图片截自奇瑞控股官网
目前奇瑞控股集团现有汽车、汽车零部件、船舶、金融、地产、贸易六大业务板块。2017年集团销售收入达1021亿元，跻身千亿级企业俱乐部，成为安徽省第一家千亿级车企，预计2018年集团销售收入将达到1300亿元
作为全面发展的大型国有企业，奇瑞集团是中国目前唯一没有上市的大型汽车集团公司，然而公司发展需要巨大的资金投入，引入战略资本的确是一步“好棋”。同时，通过增资扩股建立的多元股权结构，也有利于破除体制弊端，优化企业发展环境。
金弋波还向经济日报-中国经济网记者介绍，奇瑞此次增资扩股的目的是为支撑下一阶段企业发展战略落地。他强调，本次增资扩股与股权转让并不相同，公司主要是通过引入新股东带来新资源，原股东并不离场，是一种增加注册资本、壮大企业实力的战略引资。公司选择在此时进行增资扩股，主要与公司正在实施的战略规划有关。
日前，奇瑞控股已经发布“奇瑞战略2025”，规划将在技术创新、新能源、智能互联、高端国际市场等领域进行一系列布局。人们有理由相信，随着战略投资者的引入，奇瑞集团必将进入一个快速发展的新阶段。
