图为2017年6月1日，在马里亚纳海沟作业区，“蛟龙”号载人潜水器离开“向阳红09”科学考察船缓缓进入水中。
新华社记者 刘诗平摄
图为国产大型客机C919第二架机停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。
新华社记者 丁 汀摄
图为位于北京市朝阳区CBD核心区的首都第一高楼——“中国尊”。
胡庆明摄（人民视觉）
“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”2019年新年贺词中，国家主席习近平回望过去一年极不平凡的追梦之旅，寄语亿万人民勇敢踏上追寻梦想的新征程，激励着每一个人在奔跑中拥抱梦想、成就梦想。
新时代，我们都是追梦人。“蛟龙号”设计师叶聪在逐梦中创造奇迹、航空工业首席技能专家方文墨造就钳工领域的“文墨精度”、超高建筑“中国尊”工程师蒋凯擦亮“中国建造”金色招牌、罗布泊国投钾肥基地创业者姚莫白在沙漠中一干就是16年、“西部计划”支教青年吴昊点燃西部儿童的梦想……本报记者采访了部分奋斗在追梦路上的劳动者，听他们讲述追梦的动人故事。
2019年，让我们一起奋斗！
——编 者
“蛟龙号”设计师、首席潜航员叶聪——
逐梦中创造奇迹
本报记者 孔德晨
6年多前，我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器“蛟龙号”下潜到7062米，刷新了“中国深度”，也创造了世界记录。回忆起“蛟龙号”的辉煌，叶聪感慨万千：“我们载人深潜这些年确实是一点一点、一步一步干出来的。”
说起叶聪，可谓大名鼎鼎。他不仅是“蛟龙号”深海载人潜水器的主任设计师、试航员、首席潜航员，也是全海深载人潜水器总设计师，中船重工七〇二所副所长，并曾荣获“载人深潜英雄”“全国五一劳动奖章”“中国青年五四奖章”等多项荣誉。前不久，作为最年轻的代表之一，在2018年12月18日召开的庆祝改革开放40周年大会上，叶聪又荣获了“改革先锋”这一荣誉。
每一项伟大的成就，都诞生于重重艰难险阻中。“蛟龙号”在刚开始设计时无例可循，靠的是叶聪和他的团队一点点地摸索。“我们当时有通过科普读物、电影视频去寻找国外潜水器细节的经历，但最后还是通过咱们自己的努力，系统地在方法、材料、工艺和测试等所有环节得到了突破。”叶聪说。
第一次试航“蛟龙号”时，叶聪兴奋而紧张：“谨慎起见，第一次下潜时的深度很浅，但是我们非常严格地按照规程在操作。茫茫大海上，我们3个人待在一个内径2.1米的球舱内，抬头看不见天，低头看不见海底，确实有沧海一粟的感觉。”
看上去风光无限的潜航员角色背后，所需要承载的风险和挑战，只有叶聪自己知道。“虽然之前有细致的潜航员培训课程，但是在深海我们还是遇上了课程以外的状况。在7000多米的海底，我遇到过采样篮被沉积物覆盖的情况。良好的技术预案和心理培训还是起到了作用，我们选择在水中自旋摆脱沉积物带来的自重增加，最终成功安全返回水面。”叶聪回忆曾经遇到过的险情，波澜不惊的叙述中更显惊心动魄。
习近平主席在新年贺词中说：“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”“2019年，有机遇也有挑战，大家还要一起拼搏、一起奋斗。”叶聪深有感慨，他戏称自己为一个有梦想的“深海的哥”。“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的中国梦，就是叶聪自己的梦想。承载着这一梦想，实事求是地做科研，讲奉献有作为，志存高远不放松就是叶聪一直以来的准则和信念。
“‘蛟龙号’海试我们花了4年；到后来的国产化率95%的‘深海勇士号’，下潜4500米花了不到3个月；再到现在我们正在研制的万米全海深载人潜水器，这都是我们在不断探索中取得的成果。”叶聪说，“蛟龙号”的成功是一个奇迹，这也使他有信心和决心去成就更大的成功。
超高建筑“中国尊”工程师蒋凯——
擦亮“中国建造”金色招牌
本报记者 徐佩玉
2018年12月31日早上8点半，“中国尊”工程建设总包项目技术部经理蒋凯又一次走进了项目现场，距离他开始参与这个项目已经过去了64个月。
这座高528米、基坑深40米，且建于8度抗震区之上的北京新“第一高”，自开工以来已经创造了8项世界之最、15项全国纪录，也创造了中国改革开放40年来乃至世界超高层最快封顶、最快竣工的纪录，目前正在陆续交付。
正如习近平主席在新年贺词中所说，“一路走来，中国人民自力更生、艰苦奋斗，创造了举世瞩目的中国奇迹。”在中国建筑行业劳动者手中，同样缔造了一件件看似不可能的人间奇迹。
晚上8点，负责项目技术部工作的蒋凯还在现场加班。“正常是6点下班，但由于项目是24小时连续建设，因此经常需要加班，一般下班也得晚上9点多了。”蒋凯介绍。
“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”——习近平主席的这句话令蒋凯感慨万千，回忆起了3年前最艰辛的时刻。
“2015年的春节，我没回家。”那年春节，蒋凯留在现场，白天指导安装，晚上还要继续工作，寻找问题的解决方案，只为不耽误节后复工。“那时候正是主体结构施工到地面开始安装智能顶升钢平台的阶段，工期比较紧凑，对于我们来说又是首次安装这么先进的智能顶升钢平台，现场遇到的困难比较多，很多问题都需要第一时间解决。平台前三次顶升，每次都需要连续作业20多个小时。当时又天寒地冻的，真的很累，但顺利完成工作后，感觉这一切都是值得的。”蒋凯说。
蒋凯口中的智能顶升钢平台，是由中建三局自主研发的“空中造楼机”，除了能够同时跨越4至5个作业楼层，顶起3200辆小汽车，抵御14级大风，还能为建设者保驾护航，让工人们仿佛“在工厂里造摩天大楼”，被国外同行比作“造楼神器”。
转眼间，“中国尊”到了竣工收尾阶段，各个专业收尾销项工作繁重。“工作虽累但也锻炼了我现场管理和综合协调的能力，心里的收获感满满的。”蒋凯表示。
2005年，蒋凯大学毕业就加入了中国建筑，13年间从新员工到负责“中国尊”的技术工作，蒋凯与中国建筑共同成长，公司一点一滴的变化他都看在了眼里。“这些年公司发展得很快，刚开始能进入世界500强已经很令人感到不可思议了，到现在已经位居第23名。”
展望新的一年，蒋凯表示，“梦想是奋斗出来的，我们要让中国建造成为全球的一张闪亮名片。”
