以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京召开。国务院发展研究中心产业经济部部长赵昌文接受了新华网专访。
他认为，从中长期来看，需求和供给将是影响汽车行业发展的主要因素。中国市场对汽车的需求仍有空间，增速将放缓。技术进步的速度、不同技术路线之间的可替代性、老企业和新企业之间的竞争、以及国家开发政策都会影响汽车行业的发展。
新能源汽车发展要循序渐进、协同发展
赵昌文称，新能源汽车发展要有耐心，要实现快速突发式增长有一定难度。同时，资本市场在汽车领域有着丰富的行业经验，能够为相关企业提供战略性资源，帮助它们正向发展。在资本所带来的赋能大背景下，整合资源，促进新能源市场稳步发展。
智能交通出行是系统工程
提及智能交通出行，赵昌文认为这是一个系统工程，不仅汽车要变得更智能，而且整个城市的交通系统要能够网络化、智能化，将空中的信号系统、地面交通的指挥信号系统相配套，提高体统效率。
汽车行业具有一定的增长空间 但增速放缓
消费者对汽车的需求在不同的阶段有不同的影响因素，交通工具之间具有替代性。当公共交通成本价格越来越低，便捷性越来越好时，会减少消费者对汽车的需求；远距离出行，当火车、高铁、航空越来越方便时，也会减少这种需求。而从城市化率角度来看时，城市化率和消费者对汽车的需求量成正比关系。
技术进步的速度、不同技术路线之间的可替代性、老企业和新企业之间的竞争、以及国家开发政策都会影响汽车行业的发展。特别是开放政策会带来结构性的影响，因为需求是一定的，进口的汽车越多，国产量必然要减少，基本上是机构性的关系。不过，据赵昌文所说，我国汽车保有量达到2.4亿，年产销量刚刚超过2800万，考虑到城市化率等因素，未来汽车具有一定的增长空间，但增长速度会放缓。
