在今年3月举行的恒大2020年业绩发布会上，恒大集团董事局主席许家印宣布，恒大已完成从房地产向“多元产业+数字科技”的转型，标志着“新恒大”的到来。作为“新恒大”的重点，恒大新能源汽车业务实现快速发展：过去一年，恒驰9款车发布，内饰及恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试……据悉，计划今年四季度进行恒驰系列车型的试生产，明年实现大量交付。
早在5年前，恒大就开始实施多元化发展战略，最终将目标锁定在新能源汽车产业。对于恒大来说，这不仅是与自身体量及规模相匹配的新赛道，更是打造百年老店、助力科技强国的重大战略决策。
要么不做，要做就做到最好。许家印提出恒大汽车要争取实现“三个必须”：核心技术必须世界领先，知识产权必须自主拥有，产品品质必须世界一流。同时，要开辟一条充分利用全球造车资源的新型造车路。
紧紧抓住自主创新这个“牛鼻子”，恒大汽车成立全球研究总院和智能科学院，下设整车技术研究院、动力研究院、日本研究院、瑞典研发中心等十六大专业研究院，扎实推进自主研发工作，不断增强研发实力。据了解，恒大自主研发的动力电池预计今年三季度量产，此外还与腾讯成立合资公司开发技术领先的车载智能操作系统。
恒大汽车天津、上海、广州生产基地，均以工业4.0标准打造，采用先进的设备、工艺，实现智能制造。以车身车间为例，恒大汽车生产基地采用国际先进设备，各生产线上的智能机器人协同工作，可实现24小时全自动作业，是世界领先的高端智能“黑灯工厂”。
据统计，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入达249亿元。按照计划，恒大汽车到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
