漫话中国经济 系列网评之八十一
新中国成立以来，在党的领导下，我国的交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。高铁，是百姓看得见、摸得着、用得起的国之重器，放眼全国，“八横八纵”的高铁网已由蓝图走向现实。铁路作为社会发展不可缺少的基础设施网，正成为我们伟大祖国版图上的“动脉血管”。
“高铁一通转换时空，火车一响黄金万两”，我国高速铁路运输方式实现了连点成线、快速发展，高铁运营里程位居世界前列，高铁助力区域经济发展“提速”。数据显示，截至2020年年底，全国铁路运营里程14.6万公里，高铁运营里程3.8万公里，占世界高铁运营里程的三分之二，稳居世界第一。铁路建设一路高歌猛进，连续6次实施全国铁路既有线大面积提速，高速铁路从无到有，高原铁路、重载铁路取得重大突破；从乘坐时速43公里的蒸汽列车到体验时速350公里的“复兴号”高铁，再到如今拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号高原内电双源动车组开进西藏、开到拉萨，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖，铁路服务经济社会发展的动力更加澎湃，老百姓也正分享着交通发展的红利，流露出中国铁路人深深的责任感、自豪感、荣誉感。
“十四五”时期正是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，其意义和作用都十分重大。伴随着今年全国铁路第三季度列车运行图的实施，复兴号智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，服务功能再次优化，进一步提高旅客乘坐复兴号智能动车组旅行的获得感、幸福感、安全感，推动智慧交通高效有序发展。（文字/彭泷阩 漫画/黄春宇）
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