启示三：处理好政府与市场的关系，加快实现由政府推动向市场驱动为主转变。发展多式联运需要政府和市场同向发力。近年来，湖北省交通运输部门在立体化综合交通运输网络建设、推动多式联运标准体系建设方面也做了很多积极探索，取得了很好的效果。但多式联运的高质量可续发展关键在于更多激发市场内生动力，需要广大企业更为深入的产业实践，需要完善以市场价格和服务治理为导向的可持续发展模式。湖北省交通运输部门还应进一步鼓励本地港口、物流、铁路骨干企业，集中核心资源，通过参股、兼并、联合、合资、合作等多种形式重组整合，组建多式联运龙头企业，拓展网络，优势互补，提升服务，加快推进多式联运发展的主导力量向市场转移，形成市场主导、政府推动的共治局面。
湖北交通运输系统建设立足于新发展阶段，贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，为加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”，打造全国重要增长极，推动长江经济带高质量发展、美丽中部绿色崛起做出了积极贡献。调研组认为，自进入新发展阶段以来，湖北以其独有的区位特点与发达的综合交通网络优势，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，成为国内大循环重要节点和国际大循环战略链接。
站在新的历史起点上，湖北省交通运输厅仍将以新视野、新理念系统谋划多式联运集疏运体系建设，切实解决多式联运“最先和最后一公里”硬联通问题，不断提升多种运输方式衔接效率，为加快推进产业低碳转型发展、积极拓展经济发展新空间、主动融入全球产业链供应链提供有力支撑。
（执笔：陶建群、宦宸、王克）
责编/周艳 美编/于珊
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