今年的政府工作报告提出，加快形成绿色生产生活方式，继续支持新能源汽车消费，推动绿色低碳发展。围绕相关话题，记者采访了全国人大代表、小米集团董事长兼首席执行官雷军。
记者：今年全国两会您提出的四条建议中，三条都与绿色发展有关，对此您是如何考虑的？
雷军：绿色发展是一个宏观话题，既是可持续发展的保证、对全人类未来的责任，也是转换新发展动能的重要抓手、未来中国面对全球竞争的关键胜负手。
实践绿色发展，达成碳达峰、碳中和承诺，需要高屋建瓴的统筹规划和全社会的深刻认知与积极参与。这既体现宏观治理的远见，也体现了微观行业、企业和个人发展的信心、能力和责任。当前中国绿色发展正面临关键机遇期，正是建立跨行业完整的碳足迹核算、碳排放管理及碳积分交易等体系，统筹推进碳达峰、碳中和规划和执行工作的好时机。
记者：加强电子废旧物循环利用体系建设，对于保障国家资源安全、推动实现“双碳”目标具有重要意义。您是如何看待这一问题的？
雷军：废旧电子产品是困扰已久的问题了。以手机市场为例，我们经历了移动互联网快速发展的十年，已经有很大的手机存量，2021年国内市场智能手机出货量约3.29亿台，以这个速度，我们的存量还会持续快速增加。所以，鼓励电子废旧物相关的新技术、新工艺研发，推动更多企业投入电子废旧物循环使用产业迫在眉睫。我国曾经是世界上最大的废旧电子产品回收中心，后来国家禁止固体废物进口，为解决电子废旧物污染环境问题开了个好头。
当前，公众对信息泄露风险的担忧不断加深，在一定程度上导致了电子废旧物回收率难以实现大幅提升。因此，我建议在电子废旧物循环利用各环节中，严格落实个人信息保护操作规范，打通个人信息安全的“最后一公里”，有效提升电子废旧物回收率。积极开展个人电子废旧物碳积分试点，展示个人碳积分等，适时向全国推广，提高公众参与度。
记者：注意到您很关注新能源汽车产业的创新发展，具体有什么建议？
雷军：充电基础设施是新能源汽车行业高质量发展的重要保障。当前，我国公共充电桩中快充占比仅为四成，且快充功率普遍较低，难以适应当前新能源汽车行业的快速发展。去年国庆节，我在网上看到好几个开新能源汽车长途旅游的朋友，被充电慢、充电难给难住了，这是现在新能源汽车普及在消费者一侧最难突破的问题。在调研中，我们发现国内很多老小区的车位较少，安装充电桩的数量受限，停车场充电桩虽然很密集，但是面临着不兼容问题。
提高充电效率是新能源汽车普及的“最后一公里”，也是匹配国家2030年碳达峰、2060年碳中和的有效举措。因此，我提议强化政策引领，统筹推进大功率快充网络规划布局；组建国家级创新合作平台，加强核心技术联合攻关；加强建设服务保障，推动大功率充电基础设施普及。
完整、清晰、准确的碳足迹核算体系是新能源汽车产业低碳发展的前提和基础。截至目前，我国已发布3批共24个行业核算方法，但尚未覆盖新能源汽车全产业链，所以迫切需要建立和完善碳足迹核算体系，支撑碳足迹精确管理、核算、认证以及核查，助力我国新能源汽车产业“双碳”目标的实现。
