湖南雪峰山是红军长征走过的险境，88年前，危急关头挽救了中国革命的“通道转兵”，就发生在这里。1945年4月，中国抗日战争时期正面战场的最后一次大会战“雪峰山战役”，也发生于此。曾经贫穷闭塞、满目疮痍的雪峰山，今朝面貌怎样呢？党的二十大召开前夕，在湖南省委宣传部指导支持下，作家吕高安等深入该地调研采访。以雪峰山抗战切入，呈现雪峰山地区的交通经纬、乡村振兴和今夕巨变，本报整版推出，以飨读者。
大雪覆盖雪峰山。 严保刚 摄
“印心石屋”，道光皇帝为陶澍所题。 吕高安 摄
雪峰山产业路。 严保刚 摄
蜿蜒曲折的雪峰山公路。 严保刚 摄
雪峰山。吕高安 摄
这里，有7800年前的“高庙文化”，有善卷禅让、秦人藏书的“二酉文化”，有屈原流放而作的楚辞名篇，有2000多年前的“紫鹊界梯田”，有王昌龄吟诗作赋的“芙蓉楼”，有保存完好的“洪江古城”，有危急关头挽救了中国革命的“通道转兵”，有轰炸日本皇宫战机停靠的“芷江机场”，有袁隆平杂交水稻发源安江农校。
这里，走出了魏源、蔡锷、谭人凤、向警予、粟裕、吕振羽等家喻户晓的历史人物。这里，地处湘黔要冲，环绕资江、沅江，跨越怀化之东、邵阳之西、娄底新化县等地，托出东北、西南走向的湖南大山——雪峰山。77年前，这里完成中国抗日战争时期正面战场的最后一次会战——雪峰山战役。
曾经偏于一隅、贫穷闭塞的雪峰山，如今怎样呢？
两次交通破坏战
洞口塘，距邵阳市洞口县城西4公里。它两山对峙，悬崖峭壁，一江划深潭。这是湘中丘陵向雪峰山挺进的天险，沟通云贵的必经之路。一旁，600米湘黔古驿道，铭刻着祖先负重前行的印痕。
1938年修筑的湘黔公路——抗战生命线，交通人在此，凿石运石，劈开“拦路虎”，终于打通两个小隧道。1945年4月，雪峰山战役开打。日军三路扑来，企图越过雪峰山，夺取芷江机场。
中路主攻沿320国道展开，洞口塘成为要塞。日军攻势凌厉，中国军队绝地反击。拼杀8昼夜，日军占领洞口塘。千钧一发之际，中国军队飞步直插洞口镇，包围日军，洞口塘失而复得。
“关键是掌握了交通主动权。”日前，98岁的抗战老兵许焕文，道出雪峰山战役取胜要诀。许老介绍，“我率车队，几次从贵州毕节，抢运军需到雪峰山，国道很窄，坑坑洼洼。每逢滑坡，会同交通人日夜抢通。洞口塘复得，等于控制了湘黔公路，切断中路敌军补给线。”
原邵阳市公路局局长刘柏生支持此观点，雪峰山战役前，打了两次“交通破坏战”，（湘）潭宝（邵阳）、宝洞（口）、衡（阳）宝公路及其桥梁300公里，被交通人挖成5尺多深沟坑，用松竹掩盖，再掩土栽草，酷似真路。日军装甲车一来，纷纷陷进沟坑。之后，交通人配合军队参战，时而筑路、时而毁路，以牺牲上百人，保证我方军运畅通，阻断日军进程，为战役胜利发挥重大作用。
雪峰卫士化险为夷
夺回洞口塘，钟团西进30公里，参加“江口阻击战”。江口镇是雪峰山通往芷江机场的最后一道屏障。中日两军围绕湘黔公路，逐次增兵反复冲杀。敌8次猛冲都被击退。阻击战歼敌1900多人，其中一个连消灭300多人。
历史照进现实。2007年通车的沪昆高速公路邵怀段，其咽喉雪峰山隧道，恰恰在江口。洞口塘至怀化安江，61公里长上坡、长下坡、大急弯道，隧道群12座隧道119座桥梁，彼此相连，小气候一日多变，事故隐患大。
7公里的雪峰山隧道，隧道所驻守人员需要时刻保持警醒。2020年“10·25”雪峰山隧道发生火灾，简易床一支，救援者们驻扎，与坐镇指挥的湖南高速集团领导等，30天夜以继日奋力救援抢通。
“7·2”事故更悬！2018年7月2日18时39分，监控员张芳直呼隧道所：“隧道起火！”一台半挂车追尾货车，在雪峰山隧道正中爆燃。报警消防、交警、上级，通知交通管制，2分钟，所长李东胜驱车到隧道口。
事故点浓烟似絮飞滚，几十台车被困。顾不上害怕，李东胜和李哲、童凌云、文李、谭赞等来回7趟，冒险救出200多人。
配合救火至晚12时，因车载纸筒，几次复燃，被灭。调查登记事故车辆，监控事故情况，高杆灯照明救援。烟熏呛鼻，空气稀薄，污浊不堪，电话不断，隧道所同志们会同消防、交警、应急部门，一直救援到翌日晨6时。
出洞时，一个个身上沾满污渍，一包方便面充饥后，随即转身回洞。他们在洞内共抢救出39辆车，冲洗清理残渣3000平方米，救援安置司乘351人。更令人印象深刻的是，时任邵阳管理处副处长李群辉，奋力扒开拥挤的洞口，直冲进去，非常英勇。一场大火，有惊无险，无一死亡。
工程铺就沧海桑田
雪峰山特情，鞭策着高速公路抢住黄金时刻。
新化县大熊山，一次积雪五六十厘米，交通基本中断，60多辆车滞留高速公路。车上有急救病人，十万火急！高速员工用铲车、平地机和手，抢出一条车道。为病人争取到宝贵救援时间。
抗战硝烟远去，雪峰山和平安宁通畅，需要时时把守。去年3月，怀化高速公路麻阳段12个隧道，不法分子假冒工作人员偷电瓶电缆，“李鬼”扮成“李逵”，眼看得手，谁知“李逵”随即发现。高速人内部建群，实行24小时监控，嫌疑车辆一上路，马上开始联系。
七月流火，却是高速公路施工黄金时刻。官新高速公路桥隧比74%，在湖南高速公路施工史上罕见。安化县马路口大桥——1187米整桥飞跨柘溪水库的施工，是难中之难。中交二航局几十名员工，忍着高温，加紧施工。大汗淋漓，蒸干又湿透，大伙却穿戴整齐，“哐当哐当”，几乎连停下喘口气的空闲都没有。笔者问为什么不停下休息，工班长马强擦一把汗，道出原委。
这里前不着村后不挨店，天天大雾弥漫，大雨大风说来就来，电力供应紧张，所有人员、物资、设备均需水运到场。而运力受制，运一车水泥钢材要两三天，员工来自全国，疫情影响，好不容易碰上施工可行，如不日夜抓紧，黄金时刻稍纵即逝。
眼看速度可控，大桥索塔基本完成，墩柱、主梁、塔座，都是从四五十米水中捞上来的。开工两年，他们怎么度过，可想而知。马强31岁，被晒得像40岁，几分钟说话工夫，马上干活。
千百年安化，依赖茶马古道和毛板船，运力维艰。如今，光是高速公路就有几条运营和在建。想起清道光朝重臣陶澍，出外求学、回乡丁忧，都是历尽曲折，真是沧海桑田。
崇山绝壁交通开路
一辆大巴在沪昆高速公路、320国道（湘黔公路）之间，走走停停。83岁的曾令钧，领着孩子们参观雪峰山抗战遗址，此刻到洞口塘。他说，“打仗先打路，想富先修路。”
洞口塘西入云贵，古来唯双脚翻越雪峰山。雪峰山，331道“鬼门关”。为应战需，政府修湘黔公路，路况条件却依然艰难。
上世纪60年代修洞口大桥，曾老报名参加施工队，专抬石头，磨破几件衣服几双鞋。中心墩清基下脚，零下五六摄氏度，曾老他们泡在河中。他后任洞口县交通局局长，5年主持新建、改扩建、“砂改油”16条公路。退休后，还指挥过几年县公路建设总体战。
讲起交通人开路，曾老首推吴。吴琦瑛自学成才，主持设计县境23座桥梁，1989年通车的洞口淘金大桥——自锚上承式悬带桥，国内首屈一指。
曾老介绍，后起之秀也厉害。40岁党员高工欧阳研，主持洞口多个重要工程。改扩建320国道，洞口塘岩石断层风险横阻。欧阳敢于担当，通宵达旦制定方案，边通行边施工。两个长10余米，宽4.5米的小隧道，被连成120米、宽10米的新隧道。
养路精神代代传
1945年4月26日，左路日军3000多人，沿武（冈）武（阳）民道，蹿犯绥宁县武阳镇。中国军队一个连驻守马鞍山，牵制、抵抗10倍之敌，苦战4昼夜，打退日军多次进攻。最后，“长臂猿”袁连长身捆手榴弹，与敌同归于尽，全连100多人全部殉国。
今年清明节，养路工龙运跃率儿孙，早早前来马鞍山祭奠英烈。老龙父亲是新中国第一代养路工，大哥养路牺牲。1989年老龙接班，从打钎、锤砂石、铺砂子、补氹子、铲路肩、洒水扫马路，到开拖拉机养路，到智能化养路。
有一年，龙运跃承包了全县最难“伺候”的13公里公路。夫妻早出晚归，每天几个米粑粑作中餐。晴天灰尘掸不尽，雨天泥浆没法躲。自捡铺路石，砍柴熬柏油，贷购拖拉机养路，私车公用。周末，孩子们帮助敲碎石、扫马路，带两瓶水，一家人让着喝。
一天，一处县道山洪暴发，垮塌1万多方。龙运跃迅即组织，从下午奋战到凌晨3时，硬是抢修疏通，让10余辆军车准时通过。
在龙运跃带动下，绥宁交通人近年来战胜3场冰灾，10余次特大洪水和地质灾害，全县基本实现3级以上公路乡乡通，抓好国省县道提质，“四好农村路”好路率达90%以上。
从烈士纪念碑下来，龙运跃拜访他师傅——89岁老养路工黄承科。后来黄承科申请从“米箩”跳到“糠箩”，他在绥宁县公路段（局），做会计、养路班长、片长几十年。
黄老还培养了不少好徒弟，龙运跃就是典型，他曾获“湖南省优秀共产党员”“全国五一劳动奖章”“全国最美养路工”多项荣誉。
洋房小车交通脱贫
“我也是交通人。”洞口县大屋瑶族乡高峰村党支书潘文彬说。高峰村原名勒马村，偏远高海拔，树竹满山，小路奇险，似马绳一山勒住另一山透不过气。上世纪末，这里还是“三挑一抬”：生活用水肩膀挑，上街赶集肩膀挑，农产收割肩膀挑，老人生病椅子抬（去医院）。县到乡是条泥巴路，乡以下单车没法走。
潘文彬中专毕业，在广东企业享受较高薪酬。2002年回家过年，父亲劝他回家做村干部。老潘一咬牙答应了。
第一把“火”是修路。老潘组织党员干部按每人平均20米，村民每人平均4米标准，肩扛手提包修通组路。他率先完成任务，便帮助困难户修，2003年全村通组路完成。一位市领导后来在隔壁村挂点扶贫，修水泥路，老潘趁机请示，筹资接龙数公里，结束了“三挑一抬”。
有路好走。老潘带头解决水电难题，组织成立合作社，发动村民大搞竹木加工，养鸡养猪，种植天麻金银花，山货源源不断运出。2019年全村整体脱贫出列，2020年80户贫困户脱贫，2021年全村人平收入11000多元，深度贫困村终于熬出头。
2021年2月25日，作为“全国脱贫攻坚先进个人”，老潘参加全国脱贫攻坚总结表彰大会。提起受到习近平总书记亲切接见，老潘别提多兴奋。
怀化安江镇涝溪村党支书向前，与老潘类似。涝溪村有一条崭新宽阔漂亮的产业路，向前正在指导督促果农生产。涝溪村被打造成黄桃、金秋梨、杨梅、奈李、柚子等3000多亩大果园。但是，囿于交通不便，水果产销大受影响。
他自费先搞村道提质改造，再层层申报，争取产业路。项目开工，支部就建在山上。向前会同交通运输局舒向毅等，每天在工地张罗。修路架桥，要房屋拆迁，三杆迁移，土地征用，青苗补偿，造塘还塘等，每一样都涉及百姓利益。
黄桃收摘时，产业路养生，使用率最高。向前、老舒早出晚归，妥处了数不清的纠纷，确保水果运输。去年全村产水果200万公斤，产值1500多万元，人均年收入达4万元。如今，涝溪村桃红李白，洋房小车，鳞次栉比，仿佛雪峰山下“世外桃源”。
当今雪峰山，一幅俊美画图
雪峰山地区沟壑幽深，溪河阻隔，长期处要塞而不通。党的十八大以来，各级党委政府将改善交通环境，作为脱贫攻坚、乡村振兴的切入点、重头戏。
笔者家乡邵阳县黄亭市，满山遍野的水稻、油茶、花生、大豆，金灿灿黄橙橙，煞是可爱。看着18公里塘黄公路——百姓翘首以盼多年的产业路，呼之欲出，异常激奋。隔壁新宁县，去年农村公路新修、提质改造、安防工程一搞47公里。新邵县塘（口）白（水洞）公路，在清朝期间本是一名民间人士捐修的毛路。2017年，新邵交通人——“新愚公”开山劈石，4年间打出60万方石方，疏通5.5公里的瓶颈，筑成一条宽阔漂亮的旅游专线公路。
雪峰山建设牵动着乡贤之心。北京中交经纬董事长刘代全，近年来，除了真金白银支持家乡辰溪县脱贫攻坚、乡村振兴，还斥巨资修建酉庄·大酉书院，供大中小学生研学劳动教育、百姓观摩旅游。为方便附近村民和异地搬迁居民生产出行，他特修两公里水泥路。
“饮水思源，不忘家乡”的企业家黄玉彪，主动助力邵东乡村振兴，今年一次就捐赠1.86亿元，其中，8100万元专用作修路。在邵东市委“迎乡贤，建家乡”活动中，湖南中伟集团董事长邓伟明，捐建一所学校，捐建投资8000万元修公路。
几年前，企业家陈黎明，把大半生打拼挣的积蓄，全部投入雪峰山旅游。其中修路50多公里，耗资数千万元。
云端道路，车行天上。一条条产业路、民族路、文旅路，爬满雪峰山地区山山岭岭、沟沟壑壑，温暖着汉瑶苗侗人民的心。雪峰山本是植被王国，占湖南土特产品种半数以上。路的加持，将“邵阳县茶油”“宝庆蓝印花布”，绥宁、城步“青钱柳茶”“隆回三辣”“虎形山金银花”“洞口雪峰蜜桔”“溆浦龙潭糍粑”，涟源、新邵“龙山茶”“珠梅土鸡”“武冈铜鹅”“靖州杨梅”“靖州茯苓”“安江香柚”“麻阳冰糖橙”“芷江刺葡萄”“会同魔芋”“沅陵碣滩茶”“安化黑茶”“紫鹊界贡米”等百十个品牌，擦得更鲜更亮。
沪昆、二广、包茂、长韶娄、娄怀、平怀高速公路，沪昆高铁、怀邵衡铁路、张吉怀铁路，与多条国省干线公路，纵横交错。串连起一座座青山、一幕幕春色、一栋栋别墅、一幢幢高楼、一座座工厂。雪峰山因此而更加丰穰美丽、庄严雄伟。
入村，一处处家园、菜园、果园、花园、池塘，连同鸡鸭追逐、牛羊并蹄、欢声笑语、广场歌舞，被一条条宽敞、平坦、整洁的村道串起来。你站在何处，从何种角度观察，雪峰山都是一幅俊美画图。“美丽乡村示范创建村”——武冈市同心村党支书肖小玲，会同县黄旗村党支书向春华，沅陵县借母溪村党支书符星艳深有体会：乡村振兴道路越走越美丽、越宽广。
走道雪峰山，闭锁与开放、蛮荒与繁华、神秘与坦荡、古典与时尚，时而碰撞、时而阻隔、时而水乳交融。雪峰山，一座释放着原始气息的生态之山、旅游之山、文化之山、精神之山，一座书写交通经纬、沧海桑田、地域性格、敢于奉献的大山！
（作者：吕高安，系教授级高级政工师，湖南高速集团中层干部；蔡海棠，系长沙师范学院马克思主义学院院长、教授）
