近日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）旗下上市公司吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”），发布2023年上半年财报显示，吉利汽车累计销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%，创同期新高。其中，单车平均售价达到10.1万元，同比增长6.8%。
从产品结构来看，吉利汽车以新能源为主线，采取的多品牌战略成效渐显。上半年，吉利汽车新能源汽车累计销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量在整体销量中占比提升至22.7%，同比增加4.8个百分点。
“目前，我们已完成银河、领克和极氪三个品牌布局。其中，银河定位大众化市场，领克定位高端汽车市场，极氪定位豪华市场。”吉利汽车高级副总裁、首席财务官戴庆说，今年上半年推出的新能源银河系列，主要聚焦混合动力和纯电汽车市场。随着新能源产品的投放，吉利汽车不同品牌产品技术区隔定位将更加清晰。
“上半年，我们基本停止了燃油车的投入，全力转向智能新能源。”9月8日，在领克08的上市活动上，吉利汽车高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰介绍，领克品牌正加快向智能新能源转型，“领克汽车与魅族合作开发的车机系统Flyme Auto，将手机和车机的系统彻底打通。”目前，领克向智能新能源转型带来的便利性已得到越来越多消费者认可。据统计，今年上半年领克销量同比增长6.2%，累计销量突破90万辆。
极氪品牌则以极氪速度加速进军豪华智能纯电市场。吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧在极氪进化日上表示，进化力才是核心竞争力。“今年前8个月，极氪共交付新车6万多辆，累计交付超14万辆。从今年开始，我们每年最少投放2款全新车型，以满足各个细分市场。”安聪慧说。
销量与业绩增长的背后，是吉利汽车注重提升科技创新能力，加大新能源产品研发投入力度。“过去10年，吉利控股集团总研发投入约2000亿元，近5年则达1100亿元左右。今年上半年，吉利汽车研发总投入同比增长62.8%，达到59.1亿元。”吉利控股集团首席执行官李东辉表示，公司在新能源科技、自动驾驶、车载芯片、低轨卫星、操作系统等多个技术领域都进行了布局，为旗下各品牌提供了协同赋能的强大基础。
目前，吉利汽车已在智能座舱、智能驾驶等关键技术上建立了全栈自研能力。以极氪高速NZP自主领航辅助系统为代表的高阶智能驾驶解决方案将率先在上海、杭州等城市进行商业化落地；新上市的领克08首搭全新智驾平台的智能辅助驾驶系统，后续也将陆续开放NOA高速自动辅助导航驾驶等功能。同时，在“三电”（电池、电机、电控）技术方面，吉利汽车开发出神盾电池安全系统、雷神电混8848以及多款新能源架构。
此外，吉利星睿智算中心已于今年年初上线。基于阿里云飞天智算平台的云计算、大数据和AI一体化优势，吉利星睿智算中心的计算能力达每秒81亿亿次，可满足350万在线车辆的并发计算需求，提升整体研发效率近20%。
当前，吉利汽车集团已全面完成向智能新能源转型的基础性投入与生态建设。“随着吉利银河产品的上市，吉利汽车旗下所有品牌都在加快向智能新能源转型。”吉利汽车行政总裁、执行董事桂生悦说。