2024年是新中国成立75周年，是实施“十四五”规划的关键一年。今年7月胜利闭幕的党的二十届三中全会，对全面深化改革、推进中国式现代化进行了总部署、总动员。为深入贯彻落实全会精神，国务院国资委新闻中心、上海市国资委、江苏省国资委、浙江省国资委、安徽省国资委，联合中国证券报推出“对话新国企·新质创未来”之“活力长三角”系列融媒体访谈，邀请长三角国有企业负责人，共话国有企业在以新质生产力推动高质量发展中的实践和成果，畅谈国有企业改革的“实践续篇”与“未来新篇”。
今天，为大家带来“对话新国企·新质创未来”系列融媒体访谈第六期，对话江苏省港口集团有限公司党委书记、董事长陈明。
7年前，随着江苏港口整合集结号的吹响，作为一体化整合的重要平台，江苏省港口集团应时而生。7年来，江苏省港口集团“一体化”发展格局成效渐显，一系列改革激发高质量发展新活力，一幅向新向智向绿港航新时代蓝图正日渐清晰。
“上半年，我们港口吞吐量增速跑赢了全国平均水平，也跑赢了长三角平均水平，下一步，将进一步加大对外的开拓，对内的改革，将公司绩效再上一个台阶。”江苏省港口集团党委书记、董事长陈明表示，展望未来，江苏省港口集团将打造成为千亿资产、千亿营收、千万标箱、百亿利润的现代化一流港航企业。
一体化发展格局加速落地
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。作为江苏沿江沿海港口、岸线、航运等资源一体化整合的重要平台，江苏省港口集团一体化发展格局正加速落地。
“江苏的港口资源比较分散，2017年江苏省港口集团正式成立，目的就是打造一个服务于沿江、沿海以及江苏社会经济发展的一个一体化投资运营管理平台，最终目标是要打造服务中国式现代化江苏新实践的世界一流港口。”陈明表示。
谋定这一目标，江苏省港口集团正从三方面发力进一步强化能力建设。
一方面，要做大港口枢纽。“要把码头做大做强做优，这几年我们持续加大港口枢纽型基础设施的投入。”陈明说，港口要服务于江苏社会经济发展，服务于长江经济带发展，要发挥长江黄金水道江苏段的优势，来进一步提升自身的能力。据悉，“十四五”后两年，江苏省港口集团将投入117亿元用于港口综合枢纽能力提升，进一步优化港口功能布局。
另一方面，要做强航线网络。“要进一步提升公司航运的自有运力，通过自有运力再加上航线的布局成网，来进一步服务于港口，服务于整个社会经济的发展。”陈明说。
此外，要构建全程物流体系。“一个货物从生产端到客户端，端到端的全程物流成本才是一个货物总的物流成本。”陈明认为，通过构建全程物流体系有利于进一步提升市场竞争力，降低成本的同时也提升了营商环境。
江苏省港口集团旗下航运公司江苏远洋船舶
在陈明看来，着力强化协同效应，集约高效、江海联动，港产城融合发展乃大势所趋。“对外合作方面，江苏省港口集团要融入长三角，加强与上海港、浙江海港的合作，将海进江和江出海的整个通道有机地衔接好。同时，要与长江中游、上游的港口企业有效地开展合作，提升内河的运输效率。”陈明说。
改革激活发展新动能
因改革而生、因改革而兴，持续深化改革进一步激发了江苏省港口集团高质量发展新活力。
“7年来，通过一体化的推进，我们对旗下不同港口进行功能定位，业务优化，已经成功整合成为一体化营运管理的港口集团。”陈明表示，作为一个充分市场化的企业，江苏省港口集团在现代新国企的打造过程当中，一定要把现代企业制度，现代企业治理的原理用到国有企业的实际当中来。
据了解，近年来，江苏省港口集团深化开展了组织架构、管理体制、生产经营、人才建设等一系列体制机制改革，国有企业改革深化提升行动到目前为止已完成80%的任务目标。
通过持续深化改革、加强资源整合，江苏省港口集团蒸蒸日上。
“通过7年的发展，我们的利润率从当初的盈亏平衡，到2023年突破15亿元，总资产从当初的300多个亿到现在近600个亿，2023年我们用全省5.4%和沿江11%的岸线资源贡献了全省16%、沿江24%的货物吞吐量，港口岸线利用效率是江苏省港口平均水平的3倍、沿江港口平均水平的2倍。”陈明介绍说。
南京港龙潭集装箱公司
他提出，下一步，江苏省港口集团将进一步加大对外的开拓，对内的改革，按照国有企业改革深化提升行动的要求，降本增效、加强精益化管理，将绩效再上一个台阶。
“下半年公司经济增长率、营收和利润要实现保六争八的目标，压力很大，但我们充满信心。”陈明说。
向智向绿加快建设世界一流港口
聚焦发展新质生产力，江苏省港口集团正不断向新、向智、向绿，跑出现代化发展“加速度”。
以“智”转型，智改数转网联取得新成效。
“通过智改数转网联，有效地提升了公司的生产质效，实现了职工蓝领阶层白领化。”陈明表示，目前江苏省港口集团建成了长江流域首座堆场自动化集装箱码头（太仓集装箱四期），这座无人码头，船舶靠岸后，操作人员坐在办公室里通过远程控制就能进行货物的卸载。
江苏省港口集团太仓港四期码头
他提出，下一步要加大科技创新力度和资金的投入，并在绩效考核中给出空间，容许在创新创效探索过程中的失误和偏差。据介绍，江苏省港口集团计划到2028年，再攻关一批行业内具有影响力的关键技术，实现科技创新能力、港口智慧化水平、装卸自动化程度全面提升，三星级及以上智慧港口达标率超过75%，全力打造成为设施一流、技术一流、管理一流、服务一流、环境一流的内河智慧港口群。
向“绿”而行，港口可持续发展在行动。
“作为生产经营型企业，绿色是我们发展的底色，由于集团所有港口都聚集在长江沿线，按照长江大保护的总体要求，我们要不断给长江生态环境保护作出贡献。”陈明介绍说，目前全国6个五星级绿色港口，江苏省港口集团占了两家，即南京港龙潭集装箱码头和张家港港务集团码头。下一步，将高质量推进绿色港口建设专项行动，实现近零碳港口试点建设，全力打造绿色生态港口的国企示范。
江苏省港口集团旗下张家港港园林式港口
面向未来，江苏省港口集团正向着打造千亿资产、千亿营收、千万标箱、百亿利润的现代化一流港航企业扬帆起航。
