各位领导、各位企业家，
非常高兴有机会参与本次高层次的论坛，下面我代表杭实集团全体干部员工汇报一下近年来公司在服务杭州产业创新发展上的一些实务做法。
今天的介绍将围绕四个方面展开，分别是杭实是什么？杭实做什么？杭实创新往哪些方向努力？以及杭实如何推动低空经济发展。
先说第一个问题：杭实是什么？
杭实集团的发展分三个阶段，始于2001年，前身是杭州市工业资产经营公司，在逐步撤并原杭州市化工、轻工等八个局（公司）的基础上组建而成；2008年增加做房做地的业务，更名为杭州市工业资产经营投资集团有限公司；2013年增加了重大项目投资的功能，基于这个背景下更名为杭州市实业投资集团有限公司，工业底层资产是杭实发展的根本要素。
再说第二个问题：杭实做什么？
20多年来，我们始终坚持实业这块“主阵地”，瞄准“打造全国一流国有资本投资公司”的目标定位，打造了以实业智投数字化平台为核心，牵引和推动产业投资、产业生态培育、大宗贸易产业链、园区运营四大板块的“一核双擎两翼”业务架构。
在产业投资板块，拥有杭实产投、杭实资管、杭实基金三大主力子平台，参与设立产业基金64只，组建基金规模超500亿元；大宗贸易板块，热联集团作为主平台，多次入选“双百行动”企业名单，是一家混合所有制大宗贸易平台，2023年营收超2500亿；产业园区板块，在建、运营园区面积超60万方；实体制造板块，直接参控股企业35家，其中既有金鱼电器、中策橡胶、杭叉集团等“行业明星”，也有张小泉、毛源昌、王星记等“老字号”。
2023年杭实集团实现营业收入2,647亿元，利润达到37亿，成功跻身2024《财富》世界500强行列，排名402位，是第一家进入《财富》世界500强的杭州市属国企。
接着第三个问题：杭实创新往哪些方向发展？
首先，我们打造出了杭实集团独有的实业数字化平台。
近两年来，根据习近平总书记的部署，地方国企向新而行，我们也进行了思考，数字时代，如何让产业投资更高效、更精准、更具竞争力，为此我们打造了杭实集团独有的“实业智投”数字化平台。平台成功打通企业与区县招引通路，初步实现让项目资源更丰富、项目挖掘更精细、项目判断更高效、项目投资更合规、项目风险预警更及时、项目赋能更全面等六个目标，目前二期建设正在推进中。
其次，我们打造了“一平台、两中心”的杭港科创新范式。
这几年杭州和香港两地合作密切，杭实集团作为一家地方国企，率先打通了与香港的科技合作路径。今年5月31日，杭州市人民政府与香港人民政府举行了隆重的签约仪式，杭实集团借此打造“一平台、两中心”的特色模式，开创性地在香港科学园设立首个内地城市能级科技孵化中心，首批14家企业已经入驻，下一步谋划在杭建立香港科学园杭州分园，探索全球创新资源杭港联动合作机制。
对重大新质生产力培育而言，杭实集团聚焦低空经济、合成生物、算力中心等三个领域进行谋篇布局。近两年来，杭实集团作为以传统实体制造业为根基的国企，持续焕发生机，通过培育新质生产力发掘新“增长极”。
最后针对低空经济做一些具体汇报。
2021年低空经济被首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年12月，中央经济工作会议将“低空经济”正式列为战略新兴产业，2024年3月，低空经济首次写入政府工作报告，标志着低空经济时代正在到来。
在国家坚定发展低空经济的力度和决心下，2023年初，杭实集团专门成立了低空经济课题组。经过几个月的调查、攻关，杭实集团针对杭州低空产业发展提出了方案，并向市领导做专题汇报，随后杭州市政府明确由杭实集团承担杭州市低空经济的基础设施建设、运营任务。
方案中，我们提出“一平台一张网一生态”的城市级低空经济发展战略，推行全市统一谋划统一部署统一建设，防止多端口、多区域零碎化布局，上述建议得到采纳，并已经写入杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）。我们之所以有底气有信心，因为杭州是全国数字基础设施的一流城市，产业兴旺，具有基层治理经验和网络数字能力的强大支撑，并且杭州有大规模物流企业矩阵、文旅等适配低空经济场景资源。
“一平台”即构建统一的低空飞行服务管理平台。集成服务、监管和安全三大核心功能，实现了为企业提供线上飞行活动申请服务，并向政府部门、军民航空管制部门提供数字化审批和监管手段，实现“一网受理、一网通办”全维度管理。预计将会实现动态复用空域资源，航线容量提质扩容，飞行计划申请缩短、全方位感知实时飞行实现“开灯飞行”等功能;平台测试版已于10月底正式上线运营，已完成3家企业飞行数据对接。
“一张网”为全市公共无人机起降枢纽网。我们承担着建设运营不少于40座公共无人机起降场的任务。起降场既为无人机提供了安全的起降环境和设施服务，又发挥了低空物流接驳功能，减轻了低空企业“既造车，又修路”的负担，降低了企业的进入门槛和成本。同时，我们还积极支持通信运营商和气象部门的设备部署，逐步实现起降场的数字化管理、智能化调度和产业化服务。首批2座枢纽型垂直起降场已于9月经过联调测试后开始为无人机运行企业提供飞行保障。截至目前两个枢纽起降场已与6条低空物流航线连接，共计保障运行105个架次。
我们将积极培育低空经济未来产业生态，以构建开放、协同、创新的低空产业生态为目标，组建30亿元的低空产业投资基金，杭实集团作为基石投资人，由萧山区、余杭区、建德市共同参与、共筑发展。我们牵头筹建杭州市低空经济产业联合会，汇聚四大通信运营商、无人机物流头部企业、低空领域科研院所、低空要素保障单位等多方力量（已有成员单位72位），在整机制造、航电、通感、动力系统等领域抢抓重大产业发展机遇推动产业集群发展。
杭实集团如何定位？
杭实集团在杭州市低空经济发展的定位是基础设施的建设商和运营商，自立项之初就明确要把飞行交给社会生态。杭实应该要大力发挥国有企业对低空经济战略支撑性的作用，把骨干的低空飞行网络和地面起降机场网络建设起来。保障和支撑杭州低空经济“飞得起、飞得稳、飞得好、飞得远”是杭实集团的职责与使命。
此外，杭实集团承担对全市低空经济产业投资、招引任务，因此低空经济产业投资基金不仅有杭实集团出资，也将联合杭州各区县、共同设立。同时为聚合低空经济产业生态，杭实集团牵头组建杭州市低空经济产业联合会并担任首届会长单位，把各方的低空产业科研、制造、运营等力量聚集起来，聚合投资生态、推动低空的发展，这是杭实自身的愿景和目标。
杭实集团如何运营？
当下各地缺乏高效复用的低空基础设施，所以现在的低空飞行成本极高，包括物流、巡检、救援涉及到的飞行任务都存在着大量的政府补贴情况。通过分析低空飞行服务管理平台上飞行数据，我们发现杭州的低空飞行中小物流飞行、巡检飞行、应急飞行、救援飞行、载人飞行已经存在实践应用或明确的需求，小物流飞行、巡检飞行已经积累了大量的的飞行数据和飞行经验，其他场景尚未成规模。
未来随着航线、机场等基础网络的加密、飞行成本的持续分摊，政府补贴也随之下降，低空基础设施大密度、高频率的使用下物流飞行甚至载人飞行将会成为现实，杭实集团有信心高质量运营好低空基础设施。
下一步希望加强与各方协同合作。
众所周知，所有飞行物理的组合必须要有比较好的承载起降场，要有相适配的通感体系。下一步杭实集团作为低空飞行的探索者，也希望与在座的央企、地方国企朋友们共同探讨解决以下的难点：
首先是空域管理，在保障飞行器在城市上空安全有效飞行方面，城市政府、交通主管部门、市民将会承受巨大的压力。如何确保低空安全飞行是当前军民航空管制部门以及国家部委关注的重心，我们也将与各方紧密联系拿出杭州解决方案。
其次是高效的低空飞行器，实践中发现能实现200至300公里飞行往返的电动飞行器需求较为迫切，相关的飞行器的研发、制备、运营技术、企业、人才等资源较为稀缺。
第三是通感一体监控体系建设，杭实集团希望能与各方一起建设起120米、300米、600米乃至1000米不同维度的通感体系，让多空域、多模组飞行同步、安全、有效地进行。
我们希望届时能有更多的朋友一起来探索低空经济发展，也希望杭实集团在低空的建设方面加强与各位兄弟部门、企业的交流，欢迎大家来杭州，最后再次感谢大家！