编者按：献策映初心，履职不停步。一年一度的全国两会，是汇聚民智、共商国是的盛会，也是展现代表委员履职风采的重要平台。一条条建议、一份份提案，既是凝聚民意的“任务书”，更是擘画蓝图的“施工图”。进入两会时间，人民论坛网特别推出“两会国是厅”专栏，聚焦两会热点，聆听代表委员声音，展现新时代代表委员的责任与担当。
铁路如同动脉，流淌着新时代的活力与希望。湖北仙桃、洪湖、监利，这片承载着湘鄂西革命历史的热土，位于江汉平原的心脏地带，不仅是国家粮食安全的重要基石，也是生态保护的前沿阵地。
毕利霞
全国人大代表、监利市精华水稻种植专业合作社理事长
监利，这片肥沃的土地上，耕地面积达278万亩，粮食年产量稳定在130万吨左右，每年向全国输送优质水稻77.3万吨，小龙虾产量更是高达18.24万吨，新鲜水产品产量亦不容小觑，达到了22.1万吨。然而，农产品流通与粮食外运却主要依赖公路，小龙虾等鲜活农产品需绕道武汉、岳阳、潜江等地，运输损耗大、农民增收困难。稻米加工厂、小龙虾养殖等农业企业虽已初具规模，但受限于交通瓶颈，难以进一步扩大生产。数十万在外务工的农民工，怀揣着回乡发展的梦想，却因铁路的缺失而望而却步。更有数家招商引资企业，因高昂的运输成本而被迫将项目迁至邻省铁路沿线。
为此，建议：
一、恳请国家发展和改革委员会深入研究“仙洪监”铁路的通道价值，并尽快明确其建设标准。若该项目具备高速铁路通道的价值，请启动前期工作；若不具备，也请在国家“十五五”铁路规划中保留“仙洪监”铁路项目，并明确按普速铁路的标准给予支持。这不仅是对革命老区人民的深情厚谊，更是对国家发展战略的坚定践行。
二、恳请国家发改委大力支持加快推进监利至华容公铁两用大桥的前期工作。目前，大桥项目的预可研审查会、可研技术方案咨询会均已召开，可研报告鉴修工作已完成。长江航务管理局对通航条件影响评价报告已完成初审，原则同意大桥建设方案；穿越长江监利段“四大家鱼”保护区专题也已通过湖北省农业农村厅审查。然而，由于湖南境内“监利至华容”铁路规划的缺失，导致桥位无法稳定。因此，恳请国家发改委将监利至华容铁路纳入“十五五”铁路发展规划，尽早稳定大桥建设方案，加速推进大桥前期工作。这不仅将打通G240国道的省际瓶颈路段，更将为监利至华容高速公路的建设提供有力支撑，助力革命老区实现跨越式发展。
