当前，低空经济正在成为国内越来越多城市比拼的新赛道。低空经济的社会价值及意义已超越单纯的经济增长范畴，其本质上是通过技术创新重构社会运行方式，为解决传统发展难题提供了全新路径。低空经济作为中国近年来重点发展的新兴领域，需要从以下几个方面来看待。
目前需关注我国无人机的现状以及无人机产业的发展方向。2023年我国民用无人机产业规模超过了1200亿元，预计今年这个数字将会突破2000亿元，未来低空经济的应用场景将会越来越多样，通用机场、航空园区、航空小镇、无人机基地、飞行营地等将星罗棋布，我们的天空也会更加繁忙。随着无人机的发展，飞行汽车时代将迎来新的发展机遇。2024年12月15日，小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车在上海陆家嘴成功试飞，此次飞行地点在上海市中心陆家嘴区域，高楼林立低空下的电磁环境复杂，飞行器可靠性和智能操控系统的稳定性得到了验证，小鹏汇天首创单杆操纵系统，单手即可控制飞行器。
我国已经迎来了低空经济黄金机遇期、产业腾飞期，2024年11月，中航工业联合7家央企集团，组建了低空经济创新联合体，这将带动形成具有核心竞争力的低空装备技术（包括飞行汽车）体系和产业生态，低空经济迎风起势、展翅飞翔将成为经济增长的新引擎，激活消费新业态，空中之城将不再是梦想。
低空经济的发展，需要从立法角度来制定有关规则。有低空经济专家对我国低空经济发展提出三点建议。第一，全社会在无人机（包括飞行汽车）发展过程中，对安全风险的管控一定要放在首位，永远记得安全是第一，没有安全就没有了低空经济的一切。第二，基础设施建设是推进低空经济的重要基础，没有基础设施建设，再好的飞行器也难以有效运行。第三，低空经济重点在于场景，重点在于市场而不在于其空域有多大，没有应用场景与市场，就会沦为炒作。因此，低空经济的发展以及飞行汽车的到来，政府还需要从安全、生产要素以及使用场景等方面密切关注，尽快制定相应的法律法规。
从中国汽车工业的发展前景看，未来空中汽车的发展前景以及低空经济的发展前景，都要取决于技术突破、政策协同与社会接受度的平衡。短期内（2030年前）可能以特定场景（如急救、高端出行）的小规模应用为主；长期来看，若成本下降、法规完善，有望成为城市交通体系的重要组成部分。其意义不仅在于技术革新，更在于推动人类对空间资源的重新定义，开启“低空时代”的新篇章。然而，行业仍需跨越技术、商业和社会的多重“鸿沟”，需要跨领域合作与长期投入，从而推动低空经济以及飞行汽车产业的快速发展。
（孙宏坤）
